問題
你正要從聖克里斯多福前往尼維斯。你想知道渡輪班表，或港口費率，或者貨物通關要花多少錢。於是你打電話給 St Christopher Air & Sea Ports Authority（SCASPA）。然後你等。然後再等更久。公開發布的需求書說得很直白——每一架飛機、每一艘船、每一位郵輪旅客，而電話從來沒停過。
SCASPA 就是 St Christopher Air and Sea Ports Authority：在兩座島嶼之間運送一切人與物的那部機器。渡輪、貨物、郵輪旅客，還有那座機場，承載著一切不走海路的東西。
公開發布的需求書，描述的並不是一個技術問題。它描述的是一支響個不停的電話——而每一通電話背後，都是一個站在碼頭或航廈裡的人，缺少了出門前本該知道的那一項資訊。
他們打造了什麼
一個以經查證的 SCASPA 資料為基礎、全年無休的自助指南：島際渡輪班表、海運費率、貨物通關文件，以及 Robert L. Bradshaw International Airport 的機場物流資訊。每一則事實陳述都附有來源（Sources）面板，標明資訊從何而來，以及最後查核的日期；介面也直白地說明，這些資訊是一份快照，而非即時動態。凡是涉及保安或海關通關的問題，都會轉交給值班的港口調度員，而不是由機器人作答。
- 1.04s
- 查證時間
- 4
- 涵蓋業務
- 2
- 顯示的來源數
- Dispatcher
- 轉交
一則即時回答背後的知識庫搜尋
船舶、航班、費率與貨物
每則事實陳述，各附查核日期
凡涉及保安或海關通關的事項
使用技術
- Python
- RAG
- Dispatcher handoff
團隊
- Josiah Benjamin — 組長、程式撰寫
- Nahamani Carey — 設計、簡報
- Jernyah Mills — 簡報、設計
- Saidee Jack — 程式撰寫、研究
港口是一條生命線，不是服務台——而這個聊天機器人的任務，是即時回答，同時清楚知道什麼時候該把旅客交給真人。
編輯評析
我們對這件作品的解讀
由本出版品編輯群所做的獨立評估——既非評審的評分，也非團隊的自述。
- 技藝
- 在面對自己不知道的事情上，PILOT 是所有參賽作品中最自律的一個。來源面板不是裝飾——它載明了陳述內容、出處，以及最後查核的日期；介面也明白指出，日期代表的是一項事實經過查證的時間，而不是保證它至今仍然正確。一支會把 information is a snapshot, not a live feed（「資訊是快照，而非即時動態」）放上螢幕的團隊，已經懂得了一個關於公部門資料的道理，而許多正式上線的軟體至今仍未懂得。
- 他們學到了什麼，又展現在哪裡
- 在這裡，黃金紀錄（Golden Record）就是整個章節。主題、問題、確切事實、來源、最後查核日期——課堂上的教學產物與實際交付的介面，幾乎是同一件東西。轉交的紀律也來自同一個源頭：保安與海關的問題不是答得不好，而是根本不回答——這是把權威分類那一課當成規則來執行，而不是寄託於希望。
- 易用性
- 把工具呼叫——計時的知識庫搜尋——顯示出來，讓載入狀態變成了一種說明，而這正是心存懷疑的旅客之所以可能相信答案的原因。矛盾之處在於，來源面板約佔畫面的三分之一，而這個產品的使用者，往往是站在碼頭或航廈裡、拿著手機查詢的人。在會場上讓評審安心的設計，可能反而擠壓了它原本要服務的那個人。
- 可擴充性
- 轉交調度員是一個誠實的限制：它能發揮作用的範圍，恰恰只到有調度員值班為止，所以在非上班時間，這個聊天機器人最重要的那項能力，正是會停止運作的那一項。這場展示用的也是取自測試資料集（test fixture）的樣本資料，而且介面上如實註明——在簡報中值得肯定，但這也表示，即時資料的串接路徑仍有待驗證。不過，它涵蓋的領域邊界異常清楚，而邊界清楚的範圍，是最容易維持正確的一種。
影像攝於 2026 年 ECCU 聊天機器人暨多媒體成果展（2026 年 8 月 28 日）。 螢幕截圖已經裁切，移除了瀏覽器與直播介面；聊天機器人介面與簡報者皆未經修改。